Tout savoir sur l'autoroute A14

Située en Île-de-France, à l’ouest de Paris, l’autoroute A14 est un axe routier reliant le quartier des affaires de la Défense à Orgeval, dans les Yvelines. Étendu sur 20 kilomètres, cet itinéraire dessert les villes de Chambourcy, de Saint-Germain-en-Laye et de Poissy. Pratique, cette autoroute est très fréquentée puisqu’elle permet de rejoindre aisément l’autoroute A13. Au cours des années, l’importance de son trafic a néanmoins engendré quelques problématiques : beaucoup de bouchons au niveau de l’échangeur des villes desservies, des accidents de la route, etc. Le Groupe Sanef, société en charge de la mise en service de cette autoroute française, a donc entamé un projet de transformation de cet axe routier visant à fluidifier le trafic.

Un projet de transformation de l’autoroute A14

Conscient des challenges portés par l’axe routier Nanterre (Hauts-de-Seine) – Orgeval (Yvelines), le Groupe Sanef a collaboré avec Bip&Go pour proposer une solution innovante aux problématiques rencontrées. Ainsi, dès juin 2024, l’autoroute A14 devrait opérer une bascule en flux libre.

Qu’est-ce qu’une autoroute en flux libre ?

Une autoroute en flux libre correspond tout simplement à un axe routier qui fonctionne sans barrière de péage. Cette technologie a été développée il y a plusieurs décennies avant d’être introduite sur les autoroutes de Norvège en 1991. Depuis, plusieurs autoroutes en Europe ont procédé à cette bascule en flux libre, que ce soit pour fluidifier le trafic ou dans le cadre de la mise en service de nouvelles infrastructures payantes. En France, l’autoroute en flux libre a d’ores et déjà été mise en service sur l’A4, au péage de Boulay et sur l’autoroute A79.

Si beaucoup de pays fonctionnent sur un système mixte, c’est-à-dire avec des péages en flux libre et des péages standards, cette nouvelle technologie engendre petit à petit une transformation de l’usage de l’autoroute en France.

Quelle est la différence entre une autoroute en flux libre et une autoroute standard ?

L’autoroute en flux libre a pour objectif principal de fluidifier le trafic, en évitant aux automobilistes de devoir s’arrêter pour payer leur péage. Pour cela, les sociétés de mise en service ont recours à une nouvelle technologie qui permet de supprimer les barrières de péage classiques présentes sur les voies express pour les remplacer par des portiques. L’autoroute en flux libre permet par conséquent une circulation plus simple que le système autoroutier classique.

Le péage en flux libre : comment cela fonctionne ?

Pour assurer la détection du passage d’un véhicule, des portiques métalliques sont installés de manière à enjamber l’intégralité de la chaussée. Un système de détection peut parfois être mis en service à l’entrée d’un tunnel, comme c’est souvent le cas en Norvège. Chaque portique est équipé de :
Capteurs qui ont pour rôle d’identifier la catégorie du véhicule (voitures, fourgons, motos, poids lourds.) et donc le tarif de péage à appliquer,
Antennes qui vont détecter le badge des clients abonnés au télépéage,
Cameras qui se chargent de photographier les plaques d’immatriculation des clients non abonnés.

Les clients abonnés n’ont aucune action à faire, le paiement se fait directement via la facture du badge de télépéage. Les clients non abonnés peuvent, quant à eux, effectuer leur paiement via le site sanef.com ou en se rendant chez un buraliste NIRIO. À noter qu’ils ont 72 heures pour payer leur péage.

Pourquoi faire de l’autoroute A14 une autoroute en flux libre ?

L’autoroute A14 bénéficiant d’un trafic routier dense, il était impératif de trouver une solution permettant de simplifier le quotidien des automobilistes et de faciliter la circulation. Dans les Yvelines, la suppression des péages de Montesson et de Chambourcy pour mettre en place des péages en flux libre permettra de fluidifier le trafic dans cette zone.

Les avantages de l’autoroute A14 en flux libre pour les routiers

La mise en service d’autoroutes en flux libre comporte de nombreux atouts pour les automobilistes, comme par exemple :
Une augmentation de la fluidité du trafic, ainsi les clients gagnent du temps au quotidien. Les experts estiment que le système de péage en flux libre permet d’économiser 1,7 million d’heures de conduite au total sur cet axe.
Une hausse de la sécurité, en effet les péages avec barrières sont des lieux plus propices aux accrochages et aux accidents. Leur suppression permet de diminuer le stress des automobilistes lié au changement de file d’attente, etc.
Une plus grande accessibilité, ces autoroutes « nouvelle génération » offrent une meilleure expérience de voyage.
Un fonctionnement plus simple, le paiement est effectué en une seule fois par trajet et l’automobiliste n’a pas besoin de conserver le ticket.

L’impact de ces autoroutes sur l’environnement

Transformer les voies express classiques en autoroute en flux libre a également une influence positive sur l’environnement. La suppression des barrières de péages permet de diminuer la consommation de carburant d’environ 9,5 millions de litres par an, de diminuer les émissions de CO2 de 25 000 tonnes chaque année et d’économiser 3,8 millions de kWh par an. La bascule en flux libre sur les autoroutes A14 et A13 va aussi permettre de rendre 28 hectares de terrain à la nature.

Un projet de transformation d’autoroute propulsé par Bip&Go

Pour opérer la bascule en flux libre, le groupe Sanef a travaillé conjointement avec l’entreprise Bip&Go, filiale du groupe. Ces deux acteurs se sont rassemblés autour d’un objectif commun : proposer des trajets plus écologiques, sûrs et sereins aux automobilistes.

Qu’est-ce que Bip&Go ?

Avec plus de 2 millions de clients, Bip&Go s’impose aujourd’hui comme un acteur incontournable de la mobilité en France. Sa technologie de péage en flux libre révolutionne l’usage des grands axes routiers en proposant une solution plus rapide, écologique et sécurisée. Créé en 2012, Bip&Go ne cesse d’innover pour proposer des solutions adaptées aux particuliers et aux professionnels.

En quoi la solution Bip&Go facilite le quotidien des routiers et des entreprises ?

Grâce au badge de télépéage Bip&Go, vous réalisez un gain de temps considérable dans vos trajets. Installez votre badge au niveau de votre pare-brise pour que le capteur le détecte. Vous n’avez ensuite plus d’actions à effectuer, le paiement de vos trajets s’effectue automatiquement sur la facture de votre badge.

Souscrivez un abonnement Bip&GO et circulez en toute liberté !

Bip&Go facilite également la gestion des flottes professionnelles. En effet, grâce à cette solution innovante, vous pouvez accéder et télécharger l’ensemble de vos factures depuis votre espace abonné.

Découvrez les offres Bip&Go à destination des professionnels !

FAQ :

Comment fonctionne le télépéage sur l'autoroute A14 avec Bip&Go ?

Le capteur scanne votre badge à votre passage et le paiement de vos trajets est reporté automatiquement sur la facture de votre badge.

Quels sont les tarifs et les avantages de l'abonnement Bip&Go pour l'autoroute A14 ?

Bip&Go propose plusieurs abonnements en fonction de votre fréquence d’utilisation de l’autoroute. Grâce à cet abonnement, vous bénéficiez d’un accès facilité aux péages classiques encore existants et du paiement automatique de vos frais de trajet.

Comment souscrire un abonnement Bip&Go pour l'autoroute A14 ?

Pour souscrire un abonnement Bip&Go, il vous suffit de choisir la formule la plus adaptée à votre situation parmi les différentes offres que nous vous proposons.