À l’heure des préoccupations sur le réchauffement climatique et sur l’impact des déplacements routiers sur l’environnement, la mobilité des automobilistes en France est un véritable sujet. Depuis des années, deux volontés se dessinent chez les gestionnaires d’autoroutes : améliorer l’expérience de conduite des automobilistes se déplaçant depuis Paris en direction de la Province (et inversement) et réduire l’empreinte carbone résultant des trajets routiers des Français. Découvrez comment Bip&Go accompagne les gestionnaires d’autoroutes dans la transformation de la mobilité en France.
Île-de-France : un réseau routier dense pour rejoindre la province
Aujourd’hui, de nombreuses voies rapides permettent de rejoindre les grandes villes situées à travers le pays depuis Paris. L’autoroute du Nord A1 traverse par exemple le département de la Seine-Saint-Denis pour aller jusqu’à Lille. L’A4 est la route qui vous permet de rejoindre rapidement Strasbourg. L’A14 relie La Défense et Orgeval en passant par le pont de Neuilly et le tunnel de la forêt de Saint-Germain-en-Laye avant de rejoindre l’A13, direction la Normandie.
Pensés pour fluidifier le trafic, le périphérique et la Francilienne permettent actuellement de circuler aisément autour de Paris et de rejoindre les principales autoroutes de la région (de l’A1 à l’A19). La transition d’une route à l’autre se fait principalement par l’intermédiaire d’un échangeur.
Si ce système fonctionne depuis un grand nombre d’années, les automobilistes en voient tout de même les limites. Le trafic est généralement très dense, notamment au niveau de chaque péage. Les conducteurs ont tendance à s’impatienter ou à stresser, ce qui crée un climat plus propice aux accidents. Il est donc nécessaire de modifier le système en place pour faciliter encore plus la circulation sur les autoroutes.
L’autoroute en flux libre fluidifie le trafic autour de Paris
Apparue pour la première fois en Norvège, l’autoroute en
flux libre
est une véritable révolution dans le secteur de la mobilité. Le principe de cette autoroute nouvelle génération est simple : les automobilistes n’ont plus besoin de s’arrêter au péage pour payer. En effet, les péages de ces axes sont déconstruits pour laisser place à des portiques métalliques qui enjambent la route. Des antennes, des caméras et des capteurs sont alors paramétrés pour détecter le passage de chaque véhicule et appliquer le tarif approprié.
L’autoroute en flux libre est la réponse à plusieurs problématiques en termes de mobilité. La bascule d’une route vers un système en flux libre permet avant tout de fluidifier le trafic et
d’éviter au maximum les embouteillages.
Cette autoroute nouvelle génération améliore aussi l’expérience de conduite des automobilistes. Ceux-ci ne subissent pas le stress ou l’agacement du passage au point de péage et peuvent réaliser leur trajet sans s’arrêter (sauf sur une aire de repos pour faire une petite pause s’ils le souhaitent). Enfin, cette innovation répond également aux enjeux environnementaux. L’autoroute en flux libre génère des économies d’énergie et de carburant, permettant ainsi de réduire les émissions de CO2 produites par les véhicules.
L’A13 et l’A14, des autoroutes bientôt en flux libre
Si quelques axes routiers sont d’ores et déjà en flux libre en France, les autoroutes A14 et A13 devraient elles aussi pouvoir bénéficier prochainement de cette technologie. Les travaux de déconstruction des péages et d’installation des portiques métalliques devraient avoir lieu courant 2024. Des portions seront mises en fonctionnement au fur et à mesure de l’avancée des travaux. Ce projet est porté par Bip&Go et le gestionnaire de l’autoroute : la Sanef.
L’abonnement de télépéage, une initiative Bip&Go
Acteur de référence dans le secteur de la mobilité en Europe, Bip&Go ne cesse d’innover pour rendre les déplacements de ses clients plus agréables. Dans le but de simplifier le processus de paiement de l’accès au réseau autoroutier, Bip&Go a créé un abonnement de télépéage. Particuliers et professionnels peuvent souscrire un abonnement en fonction de leur fréquentation et ainsi obtenir un badge de télépéage à fixer sur leur pare-brise.
La détection du véhicule se fait automatiquement lors de son passage sous les portiques métalliques ou dans les voies réservées aux détenteurs d’un abonnement de télépéage. Une fois par mois, un paiement unique reprenant l’ensemble des passages du mois est effectué directement sur la facture de l’abonnement.
Vous souhaitez souscrire un abonnement Bip&Go afin de pouvoir circuler librement sur les autoroutes de France, d’Espagne, du Portugal et d’Italie ? Choisissez dès à présent la formule qui vous convient !
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FAQ
Quels sont les différents moyens d'emprunter les autoroutes autour de Paris ?
Pour accéder aux autoroutes de Paris, il est nécessaire d’emprunter un échangeur, depuis le périphérique ou la Francilienne, qui vous amène jusqu’au point de péage dans le cas d’une autoroute standard ou directement sur la route pour les systèmes en flux libre.
Comment fonctionne le péage sans barrière avec Bip&Go ?
Bip&Go vous fournit un badge de télépéage relié à votre abonnement. Ce badge est à fixer au niveau de votre pare-brise afin qu’il soit détecté lors du passage sous les portiques métalliques. Vous n’avez aucune action à réaliser, tout s’effectue de manière automatique.
Quels sont les avantages de Bip&Go pour les automobilistes qui empruntent régulièrement les autoroutes autour de Paris ?
Grâce à Bip&Go, vous n’avez pas besoin de payer chaque passage à un point de péage. Vous passez sous les portiques métalliques ou dans les voies réservées au badge de télépéage sans perdre de temps. Un paiement unique est effectué mensuellement sur la facture de votre abonnement.
