Connaître les Autoroutes Gratuites en France | Bip&Go

Quelles sont les sections d'autoroutes gratuites en France ?

Le saviez-vous ? Il existe des autoroutes non payantes sur le réseau routier français. Mais de quoi s’agit-il ? Une autoroute gratuite est un axe rapide dépourvu de péage, cette voie est généralement financée et gérée par l'État contrairement aux autoroutes concédées qui appartiennent à des sociétés privées. En France, le gouvernement a fait le choix de laisser certaines sections d’autoroute gratuites afin d’encourager la mobilité régionale et de limiter l'isolement des zones rurales. Ces axes rapides ont pour objectif de booster le commerce local en simplifiant l'accès aux marchés et en permettant une circulation fluide, sans coût supplémentaire. Quelles sont les autoroutes gratuites en France ? Bip&Go, votre expert du secteur de la mobilité, vous répond.

Liste des autoroutes gratuites en France

Actuellement, plusieurs tronçons d’autoroute sont dépourvus de péages à travers le pays. C’est le cas des axes suivants :

Ces autoroutes en France rendent plus faciles les déplacements locaux et régionaux, en minimisant le coût de transport et en fluidifiant la circulation.

Pourquoi certaines autoroutes en France sont gratuites ?

En France, il existe deux catégories d’autoroutes : les voies concédées et celles qui ne le sont pas. Les autoroutes concédées sont gérées par des entreprises privées (comme Sanef), sous contrat avec l'État. Il s’agit des axes payants. Ces sociétés financent la construction, l'entretien et l'exploitation des routes grâce aux péages.

Les autoroutes gratuites sont, elles, gérées directement par l'État via des agences telles que la Direction des routes. Leur entretien est financé par les impôts publics. Ces voies sans péage représentent aujourd'hui 2 000 km sur les 12 000 km du réseau routier français. Les sections qui conservent leur gratuité ont été choisies pour des raisons stratégiques. En effet, ces tronçons traversent souvent des régions peu peuplées qui nécessitent des axes urbains sans péage pour se développer économiquement et socialement. À noter que les services sur les sections gratuites sont souvent moins développés : aire de repos plus modeste, etc.

Existe-t-il des cas d'autoroutes payantes devenues gratuites ?

Il arrive parfois que certaines autoroutes concédées soient réintégrées dans le réseau géré par l’État à la fin de leur contrat de concession. On parle alors de réversion de l’autoroute . Cette situation peut conduire à un retour à la gratuité de l’axe, c’est par exemple le cas de l’A20 qui a vu sa section entre Brive et Montauban redevenir gratuite à la fin de la concession en 2006.

La réversion peut s’avérer être un avantage économique intéressant pour la région, puisqu’elle fait baisser le coût des déplacements. Cependant, l’État doit être en mesure de financer l’entretien de ces axes, ce retour à la gratuité est donc le fruit d’une réflexion poussée. Actuellement, des échanges sont en cours pour accepter ou non le retour à la gratuité de certaines sections dans les zones périurbaines.

Comment se positionne la France par rapport aux autres pays européens en termes de gratuité de l'autoroute ?

En France, le système autoroutier dispose d’une plus large proportion d'autoroutes payantes en comparaison avec les autres pays européens. Seuls 17% du réseau français est actuellement gratuit. Ce modèle hybride qui combine des sections gratuites et payantes est unique en Europe. Si le modèle espagnol est semblable sur certains points, le pays a récemment rendu un grand nombre d’autoroutes gratuites dans les régions de Catalogne et de Valence.

En revanche, l'Allemagne a mis en place un modèle principalement gratuit pour ses autobahns (autoroutes), à l’exception des poids lourds qui doivent payer une redevance. Plus de 50% des autoroutes sont sans péages.

En Italie, comme en France, la majorité des autoroutes sont payantes et gérées par des concessions privées. Cependant, certains tronçons locaux sont gratuits. L’Autriche et la Suisse utilisent des vignettes autoroutières pour financer l'entretien des routes nationales.

Pour circuler sereinement sur les autoroutes en France, munissez-vous d'un badge Bip&Go

Grâce au système de télépéage et au badge Bip&Go, les clients abonnés peuvent passer les barrières de péage sans s'arrêter, ce qui diminue de façon considérable le temps d'attente, surtout en cas de forte affluence. Sur une autoroute en flux libre , le badge permet de ne pas avoir à effectuer le paiement du péage en ligne, à la suite du passage. Le prix du péage est prélevé directement sur l’abonnement de l’automobiliste.

En plus de son système de télépéage, Bip&Go propose des services supplémentaires tels que :

- L’accès à 400 parkings partenaires en France et en Europe,
- La mise à disposition d’une carte de recharge pour les véhicules électriques à prix réduit,
- L’accès à l’application Bip&Go qui permet de suivre les dépenses de péage, préparer vos trajets, gérer votre abonnement et localiser les bornes de recharge du réseau routier.

À noter que le badge Bip&Go peut aussi être utilisé par les motards, grâce à un brassard spécial .

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FAQ

Quelles sont les régions de France où l'on trouve le plus d'autoroutes gratuites ?

Les autoroutes gratuites se trouvent aussi bien dans le nord de la France que dans le sud. Elles sont toutefois actuellement moins présentes autour de Paris.

Les autoroutes gratuites en France offrent-elles les mêmes services que les autoroutes payantes (aires de repos, stations-service) ?

Les autoroutes gratuites étant financées par des investissements publics, elles offrent généralement des services plus limités que les autoroutes concédées.

Comment Bip&Go fonctionne-t-il sur les autoroutes gratuites et payantes en France ?

Le badge Bip&Go est détecté par les péages et permet un paiement automatique de vos frais de péage, sans que vous ayez besoin de vous arrêter.